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收發(fā) 文章最新資訊

無線射頻收發(fā)系統(tǒng)硬件設(shè)計

摘要：針對目前短程開放段無線通信系統(tǒng)雙工通信終端不對稱現(xiàn)象，設(shè)計智能化無線射頻收發(fā)兩用硬件終端系統(tǒng)。在對系統(tǒng)框架進行研究后，使用單片微控制器MSP430F1121和射頻模塊TRF6900作為主芯片的方案。通過計算主要功
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基于PLL和TDA7010T的無線收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計

摘要：設(shè)計一種基于PLL和TDA7010T的無線收發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)射電路、接收電路和控制電路3部分組成。發(fā)射電路采用FM和FSK調(diào)制方式，用鎖相環(huán)(PLL)穩(wěn)定栽渡頻率，實現(xiàn)模擬語音信號和英文短信的發(fā)射。接收電路以TDA701
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40kHZ超聲波收發(fā)電路原理圖大全

40kHZ超聲波發(fā)射電路(1)

　　40kHZ超聲波發(fā)射電路之一，由F1~F3三門振蕩器在F3的輸出為40kHZ方波，工作頻率主要由C1、R1和RP決定，用RP可調(diào)電阻來調(diào)節(jié)頻率。 F3的輸出激勵換能器T40-16的一端和反向器F4，F(xiàn)4輸出
關(guān)鍵字：原理大全電路收發(fā) 超聲波 40kHZ

基于nRF905模塊和C8051F單片機的無線收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計

本文設(shè)計了由C8051F0606單片機和nRF905無線射頻器收發(fā)組成的一種無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的方案。該系統(tǒng)由發(fā)射和接收模塊組成，發(fā)射模塊主要將要發(fā)送的數(shù)據(jù)經(jīng)單片機處理后，通過nRF905發(fā)送出去；在接收模塊中，nRF905則將數(shù)據(jù)正確接收后通過上位機界面顯示出來，從而實現(xiàn)短距離井下的無線通信。
關(guān)鍵字：收發(fā) 系統(tǒng) 設(shè)計無線單片機 nRF905 模塊 C8051F 基于

基于射頻收發(fā)芯片CC1100的TPMS方案

0 引言
汽車工業(yè)的發(fā)展帶動汽車配備用品行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)升級。其中，繼安全氣囊、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）后，國際汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的TPMS（汽車胎壓檢測系統(tǒng)），被譽為新一代汽車高科技安全配備用品。在汽車的高速
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2.4GHz射頻收發(fā)芯片nRF2401及其應(yīng)用

1. 引言 nRF2401是單片射頻收發(fā)芯片，工作于2.4～2.5GHz ISM頻段，芯片內(nèi)置頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器和調(diào)制器等功能模塊，輸出功率和通信頻道可通過程序進行配置。芯片能耗非常低，以-5dBm的功率發(fā)射時
關(guān)鍵字：及其應(yīng)用 nRF2401 芯片射頻收發(fā) 2.4GHz

nrf401無線收發(fā)芯片應(yīng)用電路圖

在本設(shè)計中,無線射頻模塊采用挪威nordic公司推出的nrf401無線收發(fā)芯片。該芯片使用433mhz ism頻段,是真正的單片uhf無線收發(fā)一體芯片,他在一個20腳的芯片中包括了高頻發(fā)射、高頻接收、pll合成、fsk調(diào)制、fsk解調(diào)、多頻
關(guān)鍵字：應(yīng)用電路圖芯片收發(fā) 無線 nrf401

基于Si4432A的無線射頻收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計

文設(shè)計了一種基于無線收發(fā)芯片Si4432和C8051F930單片機的無線射頻收發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)送模塊和接收模塊組成。發(fā)送模塊主要將要發(fā)送的數(shù)據(jù)經(jīng)C8051F930處理后，通過Si4432發(fā)送出去；在接收模塊中，Si4432則將數(shù)據(jù)正確接收后通過液晶顯示出來，從而實現(xiàn)短距離的無線通信。該系統(tǒng)實現(xiàn)了低功耗、小體積、高靈敏度條件下的高質(zhì)量無線數(shù)據(jù)傳輸。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計收發(fā) 射頻 Si4432A 無線基于

基于Si4432的無線射頻收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計

本文設(shè)計了一種基于無線收發(fā)芯片Si4432和C8051F930單片機的無線射頻收發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)送模塊和接收模塊組成。發(fā)送模塊主要將要發(fā)送的數(shù)據(jù)經(jīng)C8051F930處理后，通過Si4432發(fā)送出去；在接收模塊中，Si4432則將
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基于ADuC841的數(shù)據(jù)采集及無線收發(fā)系統(tǒng)

1 引言
傳統(tǒng)的測控現(xiàn)場都是通過有線方式發(fā)送、接收數(shù)據(jù)。但有線發(fā)送在一些特殊條件下并不適合，不但成本高，而且測量精度低。因此，這里提出一種基于ADuC841的數(shù)據(jù)采集及無線收發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計方案。2數(shù)據(jù)采集部分
關(guān)鍵字：收發(fā) 系統(tǒng) 無線數(shù)據(jù)采集 ADuC841 基于數(shù)據(jù)采集無線傳輸 ADuC841 SPI接口

遠程六路遙控編解碼收發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計

0 引言
近年來，遙控技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)、家用電器、安全保衛(wèi)以及人們的日常生活中使用越來越廣泛。在無線遙控領(lǐng)域，目前常用的遙控方式主要有超聲波遙控、紅外線遙控、無線電遙控等。由于無線電波是由發(fā)射點向四
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Si472x射頻收發(fā)芯片的交通狀況提示裝置

引言
本交通狀況提示裝置采用調(diào)頻收發(fā)技術(shù)，可實現(xiàn)在道路發(fā)生交通事故、道路阻塞或能見度低的雨霧天氣等情況下，向周圍車輛發(fā)送提醒信號，并自動開啟車內(nèi)危險報警閃光燈，提醒后方來車，同時，在高峰易賽車路
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2．4 GHz收發(fā)系統(tǒng)射頻前端的ADS設(shè)計與仿真

0 引言
近年來，隨著無線通信業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，通信頻段已經(jīng)越來越擁擠。1985年美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)授權(quán)普通用戶可以使用902 MHz，2．4 GHz和5．8 GHz三個“工業(yè)、科技、醫(yī)學(xué)”(ISM)頻段。ISM頻段為無線通
關(guān)鍵字： ADS 設(shè)計仿真前端射頻收發(fā) 系統(tǒng) GHz 射頻

Small RTOS51 下CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)實現(xiàn)

Small RTOS51 下CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)實現(xiàn),本文將介紹CAN總線節(jié)點的設(shè)計以及在實時操作系統(tǒng)Small RTOS51下CAN總線的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送原理。讀者通過閱讀本文可以了解一個CAN節(jié)點的設(shè)計過程， CAN總線接口驅(qū)動程序的編寫以及實時操作系統(tǒng)Small RTOS51 簡單應(yīng)用。
關(guān)鍵字：收發(fā) 實現(xiàn) 數(shù)據(jù) 總線 RTOS51 CAN Small CAN

系統(tǒng)級RF收發(fā)芯片nRF24E1及其在無線鍵盤中的應(yīng)用

系統(tǒng)級RF收發(fā)芯片nRF24E1的各個功能模塊及其特性，分析了無線鍵盤的工作原理，介紹了怎樣用nRF24E1在無線鍵盤中實現(xiàn)鍵盤矩陣掃描和鍵盤信號的無線接收和發(fā)送，并給出了實際應(yīng)用中的體會。
關(guān)鍵字：無線鍵盤應(yīng)用及其 nRF24E1 RF 收發(fā) 芯片系統(tǒng) 轉(zhuǎn)換器

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收發(fā)介紹

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收發(fā)電路

全自動無線收發(fā)報警控制電路圖
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UM3758（通用）紅外線或超聲波遙控收發(fā)兩用電路-發(fā)射電路
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