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          安森美和舍弗勒擴大合作，推出基于EliteSiC的新型插電式混合動力汽車平臺
          
                                                            
            
                    	
          • 安森美(onsemi)近日宣布擴大與領(lǐng)先的驅(qū)動技術(shù)公司舍弗勒（Schaeffler）合作，雙方在一項新的設(shè)計中標項目中采用安森美的下一代碳化硅 MOSFET EliteSiC 產(chǎn)品系列。安森美的解決方案將整合進舍弗勒的主驅(qū)逆變器，用于一家全球領(lǐng)先汽車制造商的先進插電式混合動力電動汽車 （PHEV） 平臺。安森美的 EliteSiC 技術(shù)具有顯著降低的導通損耗和卓越的抗短路能力，可實現(xiàn)緊湊、散熱效率高的逆變器設(shè)計，從而提高整體系統(tǒng)性能。與同類產(chǎn)品中的其他 SiC 解決方案相比，這種基于碳化硅的解決方案具有領(lǐng)
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          • 關(guān)鍵字：
                        安森美  舍弗勒  插電式  混合動力汽車                          
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          大眾明年將加大插電式混合動力技術(shù)推廣力度
          
                                                            
            
                    	
          • 　　近日，據(jù)海外媒體worldcarfans報道，德國大眾集團將從明年起大力推廣插電式混合動力技術(shù)，涵蓋保時捷、奧迪、大眾等車型。
　　大眾集團電動車業(yè)務(wù)部負責人魯?shù)婪颉た死撞妓雇嘎叮骸懊髂瓯r捷將推出搭載插電式混合動力技術(shù)的Panamera S和918 Spyder;2014年，大眾第七代高爾夫?qū)碛胁咫娛交靹影姹?隨后大眾帕薩特，奧迪Q7、Q3、A6、A8車型，以及保時捷卡宴也均會裝配該技術(shù)?！?
　　魯?shù)婪颉た死撞妓勾饲熬驮硎荆骸拔?/li>
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        大眾  混合動力  插電式                          
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	共2條
	1/1															1								
	
          
		                
          
	               	
          
                
          
        	
          
            
          
        
          
	
          
	
          
  		
          
    		
          
      			
          
          			
          插電式介紹
          
      			
          
		      	
          
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