德州儀器(ti) 文章 最新資訊
TI:從終端應(yīng)用出發(fā)設(shè)計傳感器
- 傳感器在小型化和精準(zhǔn)化以及低功耗之間平衡很有難度，我相信對這些系統(tǒng)的設(shè)計師來說也是如此。它要求我們與可穿戴設(shè)備客戶更緊密地合作，去了解他們的挑戰(zhàn)，并設(shè)計一個盡量多地能幫助解決這些挑戰(zhàn)的傳感器。在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，需求集中于如何在可穿戴設(shè)備的狹小空間中進行準(zhǔn)確測量。德州儀器（TI）是首個率先發(fā)布將溫度傳感器的典型誤差降至0.05 ℃ 的公司，我們還研發(fā)了目前市場上更小更薄的溫度傳感器。這種創(chuàng)新是TI DNA 的一部分，正如創(chuàng)新在任何領(lǐng)域的地位一樣，它對于我們在競爭中脫穎而出至關(guān)重要。在電機控制或電源等其他應(yīng)用
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TDA4 行泊一體，打開智能駕駛新篇章
- 在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進程中，不少一、二級供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實生活中。我們看到更多的汽車配備了強大的 ADAS 功能，在以場景為核心的自動駕駛技術(shù)向無人駕駛階段過渡的過程中，更高級的自動駕駛解決方案也日趨成熟。像自動泊車 (APA)、家庭區(qū)域記憶泊車 (HAVP)、交通擁堵輔助 (TJA)、高速輔助駕駛 (HWA)、自動輔助導(dǎo)航駕駛 (NOA) 等功能已為普通車主耳熟能詳，不再是專業(yè)人士的紙上談兵。當(dāng)前，我們不僅看到一些一級供應(yīng)商將低級駕駛和停車功能集成到 TDA4VM 中
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德州儀器（TI）：芯科技賦能中國新基建之談?wù)剝δ鼙澈蟮暮诳萍?/a>
- 2022年，在政策扶持和市場需求的雙重刺激下，儲能一下子成為了最為炙手可熱的產(chǎn)業(yè)之一，這背后實質(zhì)是可再生能源裝機量的不斷攀升。和火電等可以主動控制發(fā)電量的機組不同，可再生能源的發(fā)電受自然環(huán)境影響，具有很強的不確定性，甚至無法與電網(wǎng)兼容，因此需要配套儲能系統(tǒng)以解決消納、調(diào)峰、調(diào)頻、穩(wěn)定電網(wǎng)等各類問題。根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年間，我國平均棄風(fēng)率和棄光率已經(jīng)分別從17.0%和10.3%降至3.1%和2.0%，這里面除了電網(wǎng)運營優(yōu)化，技術(shù)進步的原因之外，也離不開儲能的發(fā)展。而且中科院電工研究
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耐輻射產(chǎn)品系列如何應(yīng)對近地軌道應(yīng)用中的挑戰(zhàn)
- 新興的新太空領(lǐng)域更令人興奮的一件事是發(fā)射大量近地軌道 (LEO) 衛(wèi)星，這些衛(wèi)星體積較小且經(jīng)濟可行，同時還具有抗輻射性和可靠性，增強了世界范圍內(nèi)的通信和連接。在以前的衛(wèi)星領(lǐng)域，大多數(shù)任務(wù)都在距地球高達 22,236 英里的地球同步軌道上執(zhí)行，并且預(yù)計持續(xù)時間超過 10 年，與之不同的是，LEO 衛(wèi)星的軌道距離地球更近，不超過 1,300 英里。由于這些衛(wèi)星相對容易更換，因此其工作壽命通常不到七年。在符合嚴(yán)格預(yù)算并保持競爭力的情況下，LEO 衛(wèi)星電子設(shè)計所面臨的主要挑戰(zhàn)是：●? ?使用更
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實時處理如何驅(qū)動高性能電源系統(tǒng)
- 該實時控制系列的前一部分重點介紹了實時控制信號鏈的傳感功能塊（圖 1）。很容易誤解第二個功能塊（處理），并假設(shè)它僅與核心中央處理單元 (CPU) 頻率或每秒百萬條指令 (MIPS) 相關(guān)，僅關(guān)注數(shù)據(jù)處理。在本系列文章中，我將通過高性能電源系統(tǒng)的視角展示處理的價值，并消除對處理在實時控制系統(tǒng)中的作用的任何誤解。不斷增長的能源利用（尤其是在電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和電力輸送應(yīng)用中）需要高效、緊湊和穩(wěn)定的電源系統(tǒng)。這一要求已經(jīng)引起了電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的革命，以提供高能效、快速瞬態(tài)響應(yīng)、高功率密度和更大電源容量。高功效如圖 2 所
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第17屆研電賽落幕，TI企業(yè)賽題隊伍大放異彩
- 近日，第17屆中國研究生電子設(shè)計競賽（下簡稱：研電賽）全國總決賽評審工作圓滿完成。今年，來自全國63個高校的114支參賽隊伍報名了TI企業(yè)命題，創(chuàng)下歷史新高。并且，在TI行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)方案與產(chǎn)品的支持下，實用性與創(chuàng)新性兼具的優(yōu)秀作品不斷涌現(xiàn)，競爭十分激烈。今年，TI繼續(xù)與研電賽組委會展開深度合作，設(shè)置了TI企業(yè)專項獎，秉持著“以賽促教，以賽促學(xué)”的理念，針對研究生當(dāng)下的學(xué)習(xí)特點進行了命題設(shè)置，意圖鍛煉研究生在創(chuàng)新實踐與落地應(yīng)用的能力。此次TI的企業(yè)命題要求學(xué)生基于TI前沿的毫米波雷達傳感器、高性能的AM系
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熱管理：突破功率密度障礙的 3 種方法
- 實現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么？實際上，熱性能是電源管理集成電路 (IC) 在電氣方面的附加特性，既無法忽略也不能使用系統(tǒng)級過濾元件“優(yōu)化”。要緩解系統(tǒng)過熱問題，需要在開發(fā)過程的每個步驟中進行關(guān)鍵的微調(diào)，以便設(shè)計能夠滿足給定尺寸約束下的系統(tǒng)要求。以下是 TI 專注于優(yōu)化熱性能和突破芯片級功率密度障礙的三個關(guān)鍵領(lǐng)域。幾乎每個應(yīng)用中的半導(dǎo)體數(shù)量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設(shè)計挑戰(zhàn)都?xì)w結(jié)于需要更高的功率密度。例如下面這幾類應(yīng)用： ● 超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心：機架式服務(wù)器工作使用的
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使用TI功能安全柵極驅(qū)動器提高SiC牽引逆變器的效率
- 隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高，因為它會影響系統(tǒng)熱性能，進而影響系統(tǒng)重量、尺寸和成本。隨著開發(fā)的逆變器功率級別更高，每輛汽車的電機數(shù)量增加，以及卡車朝著純電動的方向發(fā)展，人們將持續(xù)要求降低系統(tǒng)功率損耗。過去，牽引逆變器使用絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)。然而，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進步，碳化硅 (SiC) 金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管具有比IGBT更高
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使用集成 GaN 解決方案提高功率密度
- 氮化鎵 (GaN) 是電力電子行業(yè)的熱門話題，因為它可以使得 80Plus 鈦電源、3.8kW/L 電動汽車 (EV) 車載充電器和 EV 充電站等設(shè)計得以實現(xiàn)。在許多應(yīng)用中， GaN 能夠提高功率密度和效率，因此它取代了傳統(tǒng)的硅金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET)。但由于 GaN 的電氣特性和它所能實現(xiàn)的性能，使用 GaN 進行設(shè)計面臨與硅不同的一系列挑戰(zhàn)。不同類型的 GaN FET 具有不同的器件結(jié)構(gòu)。GaN FET 包括耗盡型 (d-mode)、增強型 (e-mode)、共源共柵型 (ca
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使用低靜態(tài)電流小型器件準(zhǔn)確測量生命體
- 眼下，“便攜式未來”似乎近在咫尺，曾經(jīng)龐大笨重的設(shè)備如今已變得輕巧便攜。我在個人電子產(chǎn)品上對此有著親身體會：以前的手機又重又慢，而現(xiàn)在的手機不僅外形纖薄，運行速度快，而且電池壽命也越來越長。我在個人醫(yī)療保健應(yīng)用中也看到了這一趨勢?，F(xiàn)在不需要去看醫(yī)生就可以檢查生命體征，一方面是因為血糖監(jiān)測儀等設(shè)備的尺寸越來越小，可以放在掌心上，而且功耗越來越低。為了給用戶提供反應(yīng)靈敏的生命體征測量設(shè)備，血糖監(jiān)測儀不斷向功耗更低且電池壽命更長的趨勢發(fā)展。血糖監(jiān)測儀是一種功耗超低的設(shè)備，并試圖將靜態(tài)電流 (Iq) 降到盡可能低
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TI：以太空強化型塑料裝置因應(yīng)低軌道衛(wèi)星應(yīng)用挑戰(zhàn)
- 新興的太空市場中，近年大量低地球軌道 (LEO) 衛(wèi)星的發(fā)射令人振奮，這些衛(wèi)星體積小、成本合理，能夠耐輻射并且非常可靠。這些衛(wèi)星可以對全世界擴展通訊和聯(lián)機。不同于傳統(tǒng)的衛(wèi)星市場，大多數(shù)任務(wù)都在距離地球 22,236 英哩的地球同步軌道上，預(yù)計將持續(xù) 10 年以上，LEO 衛(wèi)星的軌道距離地球更近，不超過 1,300 英哩。由于這些衛(wèi)星相對容易替換，因此任務(wù)壽命通常不到七年。 太空強化型塑料裝置將有助于因應(yīng)低地球軌道應(yīng)用的挑戰(zhàn)LEO 衛(wèi)星電子設(shè)計必須同時滿足嚴(yán)格的預(yù)算并保持競爭力，因此面臨的的主要挑
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使用集成GaN解決方案提高功率密度
- 氮化鎵 (GaN) 是電力電子行業(yè)的熱門話題，因為它可以使得 80Plus 鈦電源、3.8kW/L 電動汽車 (EV) 車載充電器和 EV 充電站等設(shè)計得以實現(xiàn)。在許多應(yīng)用中， GaN 能夠提高功率密度和效率，因此它取代了傳統(tǒng)的硅金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET)。但由于 GaN 的電氣特性和它所能實現(xiàn)的性能，使用 GaN 進行設(shè)計面臨與硅不同的一系列挑戰(zhàn)。不同類型的 GaN FET 具有不同的器件結(jié)構(gòu)。GaN FET 包括耗盡型 (d-mode)、增強型 (e-mode)、共源共柵型 (ca
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半導(dǎo)體產(chǎn)值下修 模擬芯片的現(xiàn)在與未來
- 世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織 (WSTS) 發(fā)布2022年8月最新半導(dǎo)體市場預(yù)測，由于消費性電子終端需求疲弱，導(dǎo)致內(nèi)存價格下跌、產(chǎn)值縮水，加上內(nèi)存市場成長動能趨緩，預(yù)估今年全球半導(dǎo)體市場成長率將由原來的16.3%下修至13.9%，市場規(guī)模達6,332.38億美元，較原先預(yù)期的6,464.56億美元調(diào)降2.0%。2023年市場成長率則自5.1%下修至4.6%，市場規(guī)模達6,623.6億美元，較原先預(yù)期的6,796.5億美元調(diào)降2.5%，雖然如此，今、明總體市場規(guī)模仍將續(xù)創(chuàng)新高。隨著動態(tài)隨機存取內(nèi)存(DRAM)及儲
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德州儀器捐贈100萬元，支援四川抗震救災(zāi)工作
- 9月5日，四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級地震，造成重大人員傷亡及損失。德州儀器（TI）（納斯達克股票代碼：TXN）向中國青少年發(fā)展基金會捐贈100萬元，支援瀘定及相關(guān)地區(qū)抗震救災(zāi)的應(yīng)急物資（包括應(yīng)急棉衣、棉被、帳篷、急救包等）采購以及災(zāi)后重建工作。德州儀器全球公益事務(wù)董事Andy Smith先生表示：“我們向四川地震災(zāi)區(qū)的受災(zāi)人民致以誠摯慰問和支持。一直以來，德州儀器致力于在我們生活和工作的地方建立（有時甚至重建）更強大的社區(qū)。我們衷心希望向中國青少年發(fā)展基金會的捐贈能夠幫助受災(zāi)群眾盡快恢復(fù)生活?！钡轮輧x器
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