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超低功耗藍(lán)牙評(píng)估板，想不想體驗(yàn)一下？onsemi RSL15-EVB
- Hello大家好！歡迎觀看貿(mào)澤電子測(cè)評(píng)視頻。今天為大家?guī)?lái)一款安森美生產(chǎn)的低功耗藍(lán)牙評(píng)估板RSL15-evb。低功耗無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的誕生和落地應(yīng)用，又進(jìn)一步促進(jìn)了無(wú)線通信技術(shù)的飛速發(fā)展。在眾多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，有超過(guò)35%的設(shè)備都裝備有藍(lán)牙技術(shù)。究竟藍(lán)牙技術(shù)有何魔力，能成為物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信領(lǐng)域的老大哥？是因?yàn)樗腥缦碌膬?yōu)點(diǎn)：1.ISM免費(fèi)頻段2.使用自適應(yīng)跳頻技術(shù)，增加抗干擾能力3.超低功耗4.建立連接速度快（藍(lán)牙4.0建立連接的時(shí)間為3ms）圖1自誕生至今，藍(lán)牙技術(shù)主要可以分為三個(gè)大的階段
- 關(guān)鍵字： 安森美 低功耗藍(lán)牙評(píng)估板 無(wú)線通信 測(cè)評(píng)
安森美先進(jìn)的圖像傳感器如何提升道路安全
- 盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車(chē)和輪胎在內(nèi)的汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車(chē)輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會(huì)顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類(lèi)駕駛條件不僅給駕駛員帶來(lái)挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)車(chē)輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的傳感器帶來(lái)考驗(yàn)。在嚴(yán)苛的夜間和低光環(huán)境中，需要高性能汽車(chē)傳感器來(lái)確保行車(chē)安全。顯而易見(jiàn)，在低光條件下，道路存在更大的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) (IIHS) 發(fā)現(xiàn)，在 2021 年，美國(guó) 54% 的道路死亡事故發(fā)生在傍晚 18:00 至次日清晨
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安森美開(kāi)設(shè)歐洲電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室
- 安森美（onsemi）近日宣布在斯洛伐克皮耶什佳尼(Piestany, Slovakia)開(kāi)設(shè)應(yīng)用測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)注于推進(jìn)電池/插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)?(xEV)?和能源基礎(chǔ)設(shè)施?(EI)?電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)方案的迭代和創(chuàng)新。這先進(jìn)的系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室提供專(zhuān)用設(shè)備，并與汽車(chē)主機(jī)廠(OEM)、一級(jí)供應(yīng)商和?EI?供應(yīng)商合作，開(kāi)發(fā)和測(cè)試下一代硅?(Si)?和碳化硅?(SiC)?半導(dǎo)體解決方案。?現(xiàn)代半導(dǎo)體器件對(duì)
- 關(guān)鍵字： 安森美 電動(dòng)汽車(chē)
存儲(chǔ)芯片等市場(chǎng)回溫，車(chē)用芯片要下跌？
- 近兩個(gè)月半導(dǎo)體企業(yè)各賽道冷暖不一，市場(chǎng)細(xì)分化、多元化趨勢(shì)明顯。早前疲軟的消費(fèi)電子開(kāi)始出現(xiàn)回溫跡象，也得益于該因素，存儲(chǔ)市場(chǎng)DRAM與NAND Flash價(jià)格上漲。而此前短缺兩年的車(chē)用芯片，據(jù)安森美、摩根士丹利（大摩）等消息顯示，開(kāi)始看到一些疲軟的情況，部分產(chǎn)品正在處理庫(kù)存。而AI芯片板塊，Trendforce集邦咨詢(xún)分析師表示，AI相關(guān)需求的增加還不足以抵消業(yè)務(wù)受到的景氣循環(huán)影響。本輪周期往復(fù)也在一定程度上表明，市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)過(guò)度依賴(lài)某個(gè)消費(fèi)電子/汽車(chē)/AI板塊，抓住細(xì)分市場(chǎng)的上升期或許才能對(duì)沖行業(yè)周期帶來(lái)
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安森美領(lǐng)先的成像技術(shù)助力視覺(jué)產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新
- 在機(jī)器視覺(jué)普及的時(shí)代，圖像傳感器作為其“眼睛”有著越來(lái)越多的各樣的應(yīng)用。安森美(onsemi)的圖像傳感技術(shù)通過(guò)不斷地技術(shù)創(chuàng)新，力求滿(mǎn)足越來(lái)越廣泛的市場(chǎng)領(lǐng)域需要。如今，越來(lái)越多的家庭和企業(yè)安裝攝像頭做監(jiān)控，據(jù)Yole統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2030年底，此市場(chǎng)將增長(zhǎng)兩倍。因此，消費(fèi)者需要有更優(yōu)秀的圖像質(zhì)量、更可靠和更長(zhǎng)電池壽命的設(shè)備，來(lái)提升整體使用體驗(yàn)。由于這些相機(jī)通常會(huì)被放置在難以更換電池或充電的位置，因此低功耗成為一個(gè)關(guān)鍵需求。對(duì)此，安森美推出了一些低功耗的高質(zhì)量圖像傳感技術(shù)，場(chǎng)景覆蓋智能門(mén)禁、安防攝像頭、增強(qiáng)現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 安森美 成像技術(shù)
汽車(chē)芯片市場(chǎng)要下跌？
- 10 月 31 日，車(chē)用芯片大廠安森美半導(dǎo)體（Onsemi）宣布裁員近 900 人，這一消息在業(yè)界引起了波瀾。在全球市場(chǎng)一片低迷的大環(huán)境下，汽車(chē)及相關(guān)芯片市場(chǎng)還算是不錯(cuò)的，安森美的大規(guī)模裁員來(lái)的有些突然。據(jù)悉，安森美今年已經(jīng)解雇了 1360 名員工，預(yù)計(jì)營(yíng)收為 19.5 億-20.5 億美元，低于預(yù)期的 21.8 億美元，預(yù)計(jì)第四季度業(yè)績(jī)也是不溫不火。安森美首席執(zhí)行官 Hassane El-Khoury 說(shuō)：「我們開(kāi)始看到一些疲軟的情況，歐洲一級(jí)客戶(hù)正在處理庫(kù)存，并且由于高利率，汽車(chē)需求的風(fēng)險(xiǎn)不斷增加?！?/li>
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如何優(yōu)化SiC柵級(jí)驅(qū)動(dòng)電路？
- 對(duì)于高壓開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用，碳化硅或 SiC MOSFET 與傳統(tǒng)硅 MOSFET 和 IGBT 相比具有顯著優(yōu)勢(shì)。SiC MOSFET 很好地兼顧了高壓、高頻和開(kāi)關(guān)性能優(yōu)勢(shì)。它是電壓控制的場(chǎng)效應(yīng)器件，能夠像 IGBT 一樣進(jìn)行高壓開(kāi)關(guān)，同時(shí)開(kāi)關(guān)頻率等于或高于低壓硅 MOSFET 的開(kāi)關(guān)頻率。之前的文章中，我們介紹了SiC MOSFET 特有的器件特性。今天將帶來(lái)本系列文章的第二部分SiC柵極驅(qū)動(dòng)電路的關(guān)鍵要求和NCP51705 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)器的基本功能。分立式 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)為了補(bǔ)償?shù)驮鲆娌?shí)現(xiàn)高效、高
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安森美可再生能源與電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)大會(huì)開(kāi)啟在即
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)?將于11月14日、16日及21日分別于深圳、蘇州、上海舉行“安森美可再生能源與電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)大會(huì)”。以“創(chuàng)領(lǐng)綠色基建與智慧出行‘芯’時(shí)代”為主題，本輪大會(huì)將圍繞電動(dòng)汽車(chē)電氣化、智能化、光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)構(gòu)建等話題，由安森美專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)與產(chǎn)業(yè)資深人士領(lǐng)銜，與廣大工程師探討其面臨的相關(guān)技術(shù)應(yīng)用難題并為其提供解決方案。在“雙碳”目標(biāo)與當(dāng)前市場(chǎng)及能源法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴(kuò)張。持續(xù)上漲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，推動(dòng)著光儲(chǔ)充一體化發(fā)展再提速。5G通信、人工
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安森美2023財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)超預(yù)期
- 安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)公布其2023財(cái)年第3季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：■ 第3季度收入為 21.808 億美元；公認(rèn)會(huì)計(jì)原則(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GAAP”) 和 非GAAP 毛利率為 47.3%■ GAAP 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和 非GAAP 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別為 31.5%和32.6%■ GAAP 每股攤薄收益為 1.29 美元，非GAAP 每股攤薄收益為 1.39 美元■ 汽車(chē)業(yè)務(wù)收入創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá) 12 億美元，同比增長(zhǎng) 33%■ 工業(yè)業(yè)務(wù)收入創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá) 6.16 億美元，同比略有增長(zhǎng)安森美總裁兼首席執(zhí)
- 關(guān)鍵字： 安森美 第3季度 GAAP
滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)下一代碳化硅器件的需求
- 一些新出現(xiàn)的應(yīng)用使地球的未來(lái)充滿(mǎn)了激動(dòng)人心的可能性，但同時(shí)也是人類(lèi)所面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)之一。例如，雖然太陽(yáng)能可以提供無(wú)限的能源，但要想成功商業(yè)化，設(shè)計(jì)人員必須提供更高的功率和效率，同時(shí)不增加成本或尺寸。在汽車(chē)領(lǐng)域，目前電動(dòng)汽車(chē) (EV) 已經(jīng)非常普及，但由于人們擔(dān)心可用充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電所需時(shí)間和續(xù)航里程有限等問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)的普及仍然受到了限制。在這種情況下，設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)包括如何提高電氣效率、優(yōu)化動(dòng)力總成的尺寸和重量，包括主驅(qū)逆變器和車(chē)載充電器 (OBC) 等元件，并不斷降低成本。碳化硅器件的優(yōu)勢(shì)硅
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安森美攜手瑞薩打造領(lǐng)先的系統(tǒng)性能，增強(qiáng)半自動(dòng)駕駛的安全性
- 安森美 (onsemi) 宣布其Hyperlux? 圖像傳感器系列已集成到瑞薩 (Renesas) R-Car V4x 平臺(tái)，用于增強(qiáng)半自動(dòng)駕駛的視覺(jué)系統(tǒng)，進(jìn)而提高汽車(chē)的安全性。兩家公司以安全系統(tǒng)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 為戰(zhàn)略重點(diǎn)，為汽車(chē)主機(jī)廠 (OEM) 和一級(jí)供應(yīng)商提供領(lǐng)先的傳感器性能和先進(jìn)的片上系統(tǒng) (SoC)。Hyperlux 圖像傳感器擁有 2.1 μm 像素尺寸、業(yè)界領(lǐng)先的 150dB 超高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 和減少 LED 閃爍 (LFM) 功能，耐受汽車(chē)應(yīng)用高溫，具備
- 關(guān)鍵字： 安森美 圖形傳感器 瑞薩
安森美韓國(guó)碳化硅工廠擴(kuò)建完工 年產(chǎn)能將超百萬(wàn)片
- 安森美位于韓國(guó)富川的先進(jìn)碳化硅超大型制造工廠的擴(kuò)建工程已經(jīng)完工，該晶圓廠每年將能生產(chǎn)超過(guò)一百萬(wàn)片200mm SiC晶圓。10月25日消息，安森美發(fā)布消息稱(chēng)，其位于韓國(guó)富川的先進(jìn)碳化硅（SiC）超大型制造工廠的擴(kuò)建工程已經(jīng)完工，目標(biāo)明年完成設(shè)備安裝，到2025年該廠SiC半導(dǎo)體產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增至每年100萬(wàn)顆。富川SiC生產(chǎn)線目前主力生產(chǎn)150mm晶圓，在2025年完成200mm SiC工藝驗(yàn)證后，將轉(zhuǎn)為生產(chǎn)200mm晶圓。為了支持SiC產(chǎn)能的提升，安森美計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)雇傭多達(dá)1000名當(dāng)?shù)貑T工來(lái)填補(bǔ)大部分高
- 關(guān)鍵字： 安森美 韓國(guó) 碳化硅
安森美攜手瑞薩打造領(lǐng)先的系統(tǒng)性能,增強(qiáng)半自動(dòng)駕駛的安全性
- 安森美(onsemi)近日宣布其Hyperlux? 圖像傳感器系列已集成到瑞薩（Renesas） R-Car V4x 平臺(tái)，用于增強(qiáng)半自動(dòng)駕駛的視覺(jué)系統(tǒng)，進(jìn)而提高汽車(chē)的安全性。兩家公司以安全系統(tǒng)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 為戰(zhàn)略重點(diǎn)，為汽車(chē)主機(jī)廠（OEM）和一級(jí)供應(yīng)商提供領(lǐng)先的傳感器性能和先進(jìn)的片上系統(tǒng) (SoC)。Hyperlux 圖像傳感器擁有 2.1 μm 像素尺寸、業(yè)界領(lǐng)先的150dB 超高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 和 減少LED 閃爍(LFM) 功能，耐受汽車(chē)應(yīng)用高溫，具備汽車(chē)應(yīng)用所需的關(guān)鍵要
- 關(guān)鍵字： 安森美 瑞薩 半自動(dòng)駕駛
安森美韓國(guó)富川碳化硅工廠擴(kuò)建正式落成
- 10月24日，安森美宣布其位于韓國(guó)富川的先進(jìn)碳化硅(SiC)超大型制造工廠的擴(kuò)建工程已經(jīng)完工。全負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，該晶圓廠每年將能生產(chǎn)超過(guò)一百萬(wàn)片200mmSiC晶圓。據(jù)介紹，新的150mm/200mmSiC先進(jìn)生產(chǎn)線及高科技公用設(shè)施建筑和鄰近停車(chē)場(chǎng)于2022年中期開(kāi)始建設(shè)，并于2023年9月竣工。150mm/200mmSiC外延(Epi)和晶圓廠的擴(kuò)建，體現(xiàn)了安森美致力于在棕地（既有地點(diǎn)）建立垂直整合碳化硅制造供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略。富川SiC生產(chǎn)線目前主力生產(chǎn)150mm晶圓開(kāi)始，在2025年完成200mmSiC工藝驗(yàn)
- 關(guān)鍵字： 安森美 碳化硅
安森美韓國(guó)富川碳化硅工廠擴(kuò)建正式落成,年產(chǎn)能上限將突破一百萬(wàn)片
- 安森美（onsemi）近日宣布，其位于韓國(guó)富川的先進(jìn)碳化硅?(SiC)?超大型制造工廠的擴(kuò)建工程已經(jīng)完工。全負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，該晶圓廠每年將能生產(chǎn)超過(guò)一百萬(wàn)片?200 mm SiC?晶圓。為了支持?SiC?產(chǎn)能的提升，安森美計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)雇傭多達(dá)?1,000?名當(dāng)?shù)貑T工來(lái)填補(bǔ)大部分高技術(shù)職位；相比目前的約?2,300?名員工，人數(shù)將增加?40%?以上。碳化硅器件是電動(dòng)汽車(chē)?(EV)
- 關(guān)鍵字： 安森美 碳化硅工廠
安森美介紹
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)產(chǎn)品、汽車(chē)、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場(chǎng)客戶(hù)之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號(hào)、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)包括制造廠、銷(xiāo)售辦事處和設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]
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