安森美半導(dǎo)體文章最新資訊

工業(yè)和汽車用功率半導(dǎo)體：哪些應(yīng)用是新風(fēng)向標(biāo)？

　　近日，安森美半導(dǎo)體工業(yè)和汽車部向《電子產(chǎn)品世界》介紹了兩大產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用熱點(diǎn)，及該公司的解決方案。　　1 工業(yè)機(jī)遇：可再生能源發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、EV充電樁　　工業(yè)市場(chǎng)正處于基礎(chǔ)設(shè)施革命之中，舊的機(jī)械系統(tǒng)正被電子系統(tǒng)取代。這些電子系統(tǒng)顯著提高能效，減少世界碳排放。各國(guó)政府了解這些電子系統(tǒng)的重大影響，并實(shí)施政策和法規(guī)以加速轉(zhuǎn)變?！　墓β嗜绾萎a(chǎn)生開始，傳統(tǒng)方法如燃煤電廠在迅速轉(zhuǎn)向由太陽(yáng)能和風(fēng)能的替代能源。這種轉(zhuǎn)變比預(yù)期的快很多，使各國(guó)政府要制定進(jìn)取的目標(biāo)。例如，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委提出了在2030年前將可再生能源發(fā)電
關(guān)鍵字： 201905 安森美半導(dǎo)體 EV充電樁

安森美半導(dǎo)體的電動(dòng)/混動(dòng)汽車方案助力推動(dòng)能效、節(jié)能、環(huán)保

智能化、電動(dòng)/混動(dòng)汽車、48 V汽車功能電子化是當(dāng)今汽車市場(chǎng)的重要趨勢(shì)，配合著節(jié)能減排的目標(biāo)前進(jìn)發(fā)展。安森美半導(dǎo)體是唯一提供全面的電動(dòng)動(dòng)力總成方案、和少數(shù)同時(shí)具備硅、碳化硅（SiC）技術(shù)的供應(yīng)商，并不斷投資于先進(jìn)的封裝，應(yīng)用于電動(dòng)/混動(dòng)汽車的主要電力系統(tǒng)如牽引逆變、車載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調(diào)壓縮機(jī)、油泵等)等。圖1：安森美半導(dǎo)體汽車功能電子化方案陣容典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車高壓PD IGBT/FRD方案如圖2所示，一臺(tái)典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車主要包含的電力系統(tǒng)有主逆變、OBC、
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安森美半導(dǎo)體推出藍(lán)牙低功耗多傳感器平臺(tái)，繼續(xù)使免電池IoT 成為現(xiàn)實(shí)

2019年4月11日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，推出僅由太陽(yáng)能電池供電的RSL10多傳感器平臺(tái)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)免電池和免維護(hù)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。該完整的方案支持IoT傳感器的開發(fā)，采用連續(xù)太陽(yáng)能采集經(jīng)由藍(lán)牙低功耗收集和傳輸數(shù)據(jù)，無需采用電池或其他不可再生能源。超低功耗的無線通信、小外形的太陽(yáng)能電池和低占空比的感知應(yīng)用的有力結(jié)合，使開發(fā)和配置完全免維護(hù)的IoT傳感器節(jié)點(diǎn)成為可能。RSL10太陽(yáng)能電池多傳感器平臺(tái)由完整的系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)方案
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滿足更高能效要求的安森美半導(dǎo)體電機(jī)控制技術(shù)

隨著節(jié)能成為全球范圍關(guān)注的焦點(diǎn)，電機(jī)設(shè)計(jì)的能效也日益成為一個(gè)引人關(guān)注的問題。電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品不斷配合行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，幫助設(shè)計(jì)人員提升能效、降低能
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汽車48 V電源，真的可以成現(xiàn)實(shí)嗎？

減排標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合汽車中增加的電子含量，特別是在大功率應(yīng)用中如主動(dòng)懸掛、再生制動(dòng)和各種電機(jī)和泵正推動(dòng)考慮增添更高壓的12 V軌的需要。幾十年來，汽車行
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真空吸塵器的歷史與市場(chǎng)發(fā)展

真空吸塵器對(duì)于他和其他無數(shù)的學(xué)生，像是超人的克星。然而，它們現(xiàn)在已經(jīng)成為每一位房主所選擇的處理不斷的灰塵、塵螨的武器，和給世界各地的哮喘和過
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消除汽車應(yīng)用中的ESD威脅

目前市場(chǎng)上的多數(shù)硅ESD保護(hù)解決方案都是面向消費(fèi)級(jí)電子器件設(shè)計(jì)的，但是ESD威脅也會(huì)使汽車電子器件設(shè)計(jì)師夜不成寐。令汽車電子設(shè)計(jì)師深感憂慮的不僅是
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圖像傳感器走向系列化，CCD技術(shù)仍難被取代

作者 / 王金旺　　談到現(xiàn)在最熱的產(chǎn)業(yè)，莫過于汽車產(chǎn)業(yè)。不論是傳統(tǒng)車企，還是科技巨頭，都在不遺余力地進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。而作為汽車智能化的眼睛，圖像傳感器的身價(jià)也與日倍增。在2018年上海機(jī)器視覺展上，安森美半導(dǎo)體展示了其最新的X-Class CMOS圖像傳感器平臺(tái)，安森美半導(dǎo)體圖像傳感器部全球市場(chǎng)及應(yīng)用工程副總裁易繼輝先生就相關(guān)最新技術(shù)及公司未來發(fā)展戰(zhàn)略作了詳盡的介紹。圖像傳感器領(lǐng)域血統(tǒng)　　安森美半導(dǎo)體做圖像傳感器由來已久，早在六七年前，安森美半導(dǎo)體就開始做相關(guān)戰(zhàn)略布局，并收購(gòu)了諸多業(yè)界元老，包括Cypres
關(guān)鍵字：汽車產(chǎn)業(yè) 2018年上海機(jī)器視覺展安森美半導(dǎo)體 201804

要實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全，ADAS是關(guān)鍵

要實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全，ADAS是關(guān)鍵-汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
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汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)電源的影響及非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案

汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)對(duì)電源的影響及非同步升壓轉(zhuǎn)換器方案-汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)幫助降低油耗及廢氣排放，但此創(chuàng)新功能也帶來獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。本文介紹了安森美半導(dǎo)體的最新前置升壓電源方案NCV8876的功能特點(diǎn)及工作原理，幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)用這非同步升壓控制器，為創(chuàng)新的汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)開發(fā)簡(jiǎn)單、低成本的電源方案。
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換器安森美半導(dǎo)體電源汽車

改進(jìn)關(guān)鍵細(xì)節(jié) 安森美教你設(shè)計(jì)更智能、更纖薄的電源

改進(jìn)關(guān)鍵細(xì)節(jié) 安森美教你設(shè)計(jì)更智能、更纖薄的電源-安森美半導(dǎo)體的NCP1937組合型PFC及準(zhǔn)諧振反激控制器提供一項(xiàng)新穎的功能，令用戶可以根據(jù)輸出功率占滿載功率的百分比來設(shè)定PFC關(guān)閉閾值。
關(guān)鍵字：電源安森美半導(dǎo)體 PFC

利用安森美半導(dǎo)體NCP1937控制器設(shè)計(jì)高能效、低待機(jī)能耗75 W+電源

利用安森美半導(dǎo)體NCP1937控制器設(shè)計(jì)高能效、低待機(jī)能耗75 W+電源-在人們的日常工作或生活中，所使用的筆記本或臺(tái)式電腦一體機(jī)等應(yīng)用并不總是滿負(fù)載或重負(fù)載工作，而是在相當(dāng)多的時(shí)間內(nèi)會(huì)處于待機(jī)或輕載工作模式。在消費(fèi)者節(jié)能意識(shí)不斷增強(qiáng)及能效法規(guī)日趨嚴(yán)格的當(dāng)今，電源的輕載或待機(jī)能耗性能也越來越受重設(shè)計(jì)人員重視。本文介紹安森美半導(dǎo)體NCP1937電源管理組合控制器主要特性，幫助設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)高能效、低待機(jī)能耗（<10 mW）的75 W以上功率電源，適用于一體機(jī)和筆記本適配器及LED電視電源等領(lǐng)域。
關(guān)鍵字： NCP1937 安森美半導(dǎo)體

針對(duì)DDR3存儲(chǔ)器模塊應(yīng)用設(shè)計(jì)的集成EEPROM溫度傳感器

針對(duì)DDR3存儲(chǔ)器模塊應(yīng)用設(shè)計(jì)的集成EEPROM溫度傳感器-安森美半導(dǎo)體推出來自收購(gòu)Catalyst半導(dǎo)體而得的溫度傳感器新產(chǎn)品線的第二款產(chǎn)品——CAT34TS02。
關(guān)鍵字： CAT34TS02 安森美半導(dǎo)體溫度傳感器 EEPROM

安森美半導(dǎo)體最新矩陣式全LED前照燈方案

近年來，憑借光效增高、能耗低、可靠性高、壽命長(zhǎng)、尺寸小及環(huán)保等眾多優(yōu)勢(shì)，LED在汽車內(nèi)部及外部照明中的應(yīng)用日漸增多，已經(jīng)從最初不那么緊要的汽車照明應(yīng)用，如座艙內(nèi)照明、停車燈及儀表板背光，跨越到了前照燈及
關(guān)鍵字：安森美半導(dǎo)體矩陣式 LED前照燈汽車LED照明

高能效創(chuàng)新助推安森美半導(dǎo)體在市場(chǎng)中脫穎而出

編者按：過去的幾年，隨著半導(dǎo)體行業(yè)整體利潤(rùn)增長(zhǎng)趨緩，半導(dǎo)體行業(yè)迎來有史以來最大的并購(gòu)浪潮。在行業(yè)的巨變中，無論是企業(yè)本身的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，還是不斷出手并購(gòu)，安森美半導(dǎo)體的表現(xiàn)算得上脫穎而出?！峨娮赢a(chǎn)品世界》特別邀請(qǐng)安森美半導(dǎo)體公司策略及營(yíng)銷副總裁David Somo，請(qǐng)他介紹安森美半導(dǎo)體執(zhí)行收購(gòu)的初衷以及面向未來的新市場(chǎng)策略。并購(gòu)中的明星　　談及整個(gè)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)頻發(fā)的原因，半導(dǎo)體行業(yè)的整合是不可避免的，因?yàn)橛刑嗟男」靖?jìng)爭(zhēng)于緩慢增長(zhǎng)的市場(chǎng)，這導(dǎo)致非效率投資和較低的投資者回報(bào)。制造和研發(fā)的規(guī)模代表著更高效率的公司，
關(guān)鍵字：安森美半導(dǎo)體 David Somo 201608