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變壓器
變壓器 文章 最新資訊
最新3DPower–全橋LLC變壓器+諧振電感
- PREMO 延申了3DPower系列到最新的產(chǎn)品3DP-11KWHVHV -大功率集成磁性元件，其應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，包含插電式混合動(dòng)力車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)或燃料電池汽車(chē)。這種顛覆性的專利解決方案旨在提高功率密度（減少體積），將 2 或 3 個(gè)組件整合為一個(gè)（節(jié)省磁芯），并將重量減輕 50%。這正是汽車(chē)行業(yè)一直追求的具有成本效益的解決方案。3DPower，一種整合了全橋 LLC 變壓器和諧振電感的顛覆技術(shù)。?電感元件制造商領(lǐng)導(dǎo)者 PREMO 發(fā)布了最新 11kW 3DPowerTM 解決方案，將
- 關(guān)鍵字： PREMO 3DPower 全橋 LLC 變壓器 諧振電感 磁性元件 分立式工業(yè)解決方案
面向未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)：具有最小容差的全新變壓器設(shè)計(jì)
- 電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景有賴于許多關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，其中包括高性能電池的充電功能。車(chē)載充電器(OBC) 有望受益于一項(xiàng)新穎的電源變壓器設(shè)計(jì)。0? ?引言為了在高性能細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)達(dá)到良好的效率水平，我們需要具有低開(kāi)關(guān)損耗的功率開(kāi)關(guān)組件。現(xiàn)代產(chǎn)品經(jīng)常使用諧振轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)利用了零電壓開(kāi)關(guān)原理(zero voltage switching, ZVS)，優(yōu)勢(shì)是減少開(kāi)關(guān)損耗。它們最常出現(xiàn)在LLC 諧振轉(zhuǎn)換器中，其電路中的諧振電感可實(shí)現(xiàn)零電壓開(kāi)關(guān)，使得LLC 器件非常適合要求高效率及大功
- 關(guān)鍵字： 202104 電動(dòng)汽車(chē) 變壓器
村田pdqb變壓器：直流充電樁強(qiáng)勁的心臟
- 隨著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在聯(lián)合國(guó)第75 屆大會(huì)承諾中國(guó)2060年要實(shí)現(xiàn)碳中和，中國(guó)國(guó)務(wù)院2020 年11 月2 日正式發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，新能源汽車(chē)在中國(guó)必定迎來(lái)新一輪的蓬勃發(fā)展。阻礙新能源汽車(chē)普及的主要因素之一是充電時(shí)間長(zhǎng)，在加油站加油的時(shí)間大概5分鐘左右，而普通的AC 充電樁要6~8 個(gè)小時(shí)充滿，DC 快充可以大大地減少充電時(shí)間。20~30 分鐘可以充電80%（如圖1）。圖1 AC與DC充電時(shí)間比較即使30 分鐘可以充滿，相對(duì)于加油還是多花了幾倍的時(shí)間。而且為了減少排隊(duì)的時(shí)
- 關(guān)鍵字： 充電樁 變壓器 202101
帶故障注入功能的高精度旋轉(zhuǎn)變壓器仿真系統(tǒng)
- 簡(jiǎn)介由于旋轉(zhuǎn)變壓器能夠在嚴(yán)苛和惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期保持出色的可靠性和高精度性能，因此被廣泛用在EV、HEV、EPS、變頻器、伺服、鐵路、高鐵、航空航天，以及其他需要獲取位置和速度信息的應(yīng)用。在上面的系統(tǒng)中，很多旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)換芯片(RDC)，例如ADI公司的AD2S1210和AD2S1205用來(lái)獲取數(shù)字位置和速度數(shù)據(jù)?？蛻舻南到y(tǒng)會(huì)出現(xiàn)干擾和故障問(wèn)題，很多時(shí)候，他們都想評(píng)估角度和速度在受干擾條件下的精度性能，找出和驗(yàn)證引發(fā)問(wèn)題的根本原因，然后修復(fù)和優(yōu)化系統(tǒng)。帶故障注入功能的高精度旋轉(zhuǎn)變壓器仿真系統(tǒng)（模擬連接到以恒
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伍爾特電子 (Würth Elektronik) 與德州儀器 (Texas Instruments) 在2019慕尼黑上海電子展上舉辦免費(fèi)的研討會(huì)
- 2019 年 3 月 15 日，瓦爾登堡，德國(guó) -- TI-PMLK Buck - Würth Elektronik Edition(德州儀器電源管理實(shí)驗(yàn)室工具伍爾特電子降壓版)是與德州儀器 (TI) 以及意大利薩勒諾大學(xué)的 Nicola Femia 教授共同研發(fā)的一套學(xué)習(xí)套件，幫助電氣工程師學(xué)習(xí)和理解磁學(xué)對(duì)降壓電源的影響。在2019慕尼黑上海電子展期間伍爾特電子將使用這套學(xué)習(xí)套件舉辦免費(fèi)實(shí)踐研討會(huì)， 時(shí)間是 2019 年 3 月 22 日上午 9 點(diǎn)到下午 1 點(diǎn)，地點(diǎn)是上海新國(guó)際博覽中
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開(kāi)關(guān)電源調(diào)試常見(jiàn)問(wèn)題和解決方法大合集
- 1 變壓器飽和 變壓器飽和現(xiàn)象 在高壓或低壓輸入下開(kāi)機(jī)(包含輕載，重載，容性負(fù)載)，輸出短路，動(dòng)態(tài)負(fù)載，高溫等情況下，通過(guò)變壓器(和開(kāi)關(guān)管)的電流呈非線性增長(zhǎng)，當(dāng)出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，電流的峰值無(wú)法預(yù)知及控制，可能導(dǎo)致電流過(guò)應(yīng)力和因此而產(chǎn)生的開(kāi)關(guān)管過(guò)壓而損壞。 變壓器飽和時(shí)的電流波形 容易產(chǎn)生飽和的情況： 1)變壓器感量太大; 2)圈數(shù)太少; 3)變壓器的飽和電流點(diǎn)比IC的最大限流點(diǎn)小; 4)沒(méi)有軟啟動(dòng)。 解決辦法： 1)降低IC的限流點(diǎn); 2)加強(qiáng)軟啟動(dòng)，使通過(guò)變壓器的電流包絡(luò)更緩
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變壓器空載原邊感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)流向解析
- 電動(dòng)勢(shì)在電路中能夠無(wú)視導(dǎo)體電阻對(duì)于電流的阻力，讓閉合的導(dǎo)體回路中的電荷流動(dòng)起來(lái)。在變壓器空載中同樣存在著電動(dòng)勢(shì)，只不過(guò)此時(shí)的電動(dòng)勢(shì)與原邊感應(yīng)
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反激式變壓器設(shè)計(jì)方法講解
- 反激電源由于體積小、成本低、電路簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，受到設(shè)計(jì)者的追捧。很多初學(xué)者也選擇了反激變壓器進(jìn)行設(shè)計(jì)方面的學(xué)習(xí)起點(diǎn)和研究對(duì)象，但是網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于反
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開(kāi)關(guān)電源變壓器溫升過(guò)高問(wèn)題改善方法
- 在開(kāi)關(guān)電源變壓器的工作過(guò)程中，工程師不僅需要綜合考慮其設(shè)計(jì)構(gòu)造的合理性問(wèn)題，還需要嚴(yán)格把控其溫升范圍，以免出現(xiàn)溫升過(guò)高導(dǎo)致工作效率下降的問(wèn)題
- 關(guān)鍵字： 開(kāi)關(guān)電源 變壓器 MOS管
分享：變壓器空載為何無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算？
- 關(guān)于變壓器空載設(shè)計(jì)，大多數(shù)設(shè)計(jì)者對(duì)于其中計(jì)算的相關(guān)問(wèn)題較為關(guān)心，尤其是對(duì)于變壓器空載電流的計(jì)算，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)空載電流無(wú)法完全準(zhǔn)確計(jì)算的情況，那
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變壓器介紹
工業(yè)控制變壓器幾乎在所有的電子產(chǎn)品中都要用到，它原理簡(jiǎn)單但根據(jù)不同的使用場(chǎng)合（不同的用途）變壓器的繞制工藝會(huì)有所不同的要求。變壓器的功能主要有：電壓變換；阻抗變換；隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等，變壓器常用的鐵心形狀一般有E型和C型鐵心。
一、變壓器的基本原理
圖1是變壓器的原理簡(jiǎn)體圖，當(dāng)一個(gè)正弦交流電壓U1加在初級(jí)線圈兩端時(shí)，導(dǎo)線中就有交變電流I1并產(chǎn)生交變磁通ф1，它沿著鐵心穿過(guò)初級(jí) [ 查看詳細(xì) ]
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