動力 文章 最新資訊
CC430F5137單片機的動力電池管理系統(tǒng)設計
- 摘要：針對目前動力電池管理系統(tǒng)功耗大、使用不靈活等缺陷，設計一種基于單片機CC430F5137的動力電池管理系統(tǒng)。分析了動力電池管理系統(tǒng)的結構原理，給出了硬件設計方法和軟件流程，并詳細分析了電壓／電流檢測模塊、
- 關鍵字： 管理系統(tǒng) 設計 電池 動力 單片機 CC430F5137
微型混合動力汽車鉛酸電池能效管理
- 本文介紹了如何采用飛思卡爾IBS來有效實現(xiàn)微型混合動力汽車中的BMS。討論了最先進的電池狀態(tài)計算算法(SoC、SoH和SoF)。從中可以了解到，在功耗方面可以采用哪些特殊的硬件特性來提高IBS的效率。本文還介紹了具有自動電池狀態(tài)觀測(無需軟件交互)和復雜喚醒機制的低功耗模式的使用。因此，IBS能夠在大多數(shù)情況下都處于低功耗模式。另外，通過采用合適的硬件信號處理、可編程濾波和簡化的校準方式，軟件復雜性得以降低。本文還介紹了定點運算原理，分析結果表明，對于BMS算法中的變量來說，16位定點數(shù)據(jù)格式一般能夠滿足
- 關鍵字： 電池 能效 管理 鉛酸 汽車 混合 動力 微型
CAN總線混合動力驕車電控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
- 混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車，其主要特點是節(jié)能、環(huán)保.以國際業(yè)界先進的CAN(Controller Area Network)總線作為通信媒介，以智能化的多能源管理單元為控制核心，以五個功能相對獨立的智能化節(jié)點(發(fā)動機控制單元、電機驅動單元、電池管理單元、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元及顯示單元)為輔助節(jié)點構成的網絡控制系統(tǒng)，再配以優(yōu)秀的控制策略，使混合動力汽車具有較傳統(tǒng)汽車更良好的性能。
- 關鍵字： 系統(tǒng) 設計 實現(xiàn) 車電控 動力 總線 混合 CAN CAN
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