東芝.繼電器 文章 最新資訊
東芝開發(fā)出帶DNN的汽車級圖像識別芯片（SoC）
- 2019年2月，東芝開發(fā)出一款汽車級圖像識別芯片（SoC），與東芝上一代產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品使深度學(xué)習(xí)加速器的速度提升10倍，功效提高4倍。由于新產(chǎn)品加入了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）模仿大腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法，與傳統(tǒng)模式識別和機器學(xué)習(xí)相比，DNN的識別處理精度要高得多，預(yù)計該產(chǎn)品將會在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。這也是東芝目前最新的AI方向的產(chǎn)品?！ ≈档靡惶岬氖?，東芝的這項技術(shù)成果已于2019年2月19日在美國舊金山舉行的2019 IEEE國際固態(tài)電路會議（ISSCC）上公之于眾，并且新系統(tǒng)級芯片符合全球汽 車 功
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開發(fā)全球IoT服務(wù)市場 東芝SPINEX平臺選定電梯云端管理出發(fā)
- 日本電機大廠東芝(Toshiba)想靠物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)重建事業(yè)，推出自身的物聯(lián)網(wǎng)平臺SPINEX，但物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)需電信廠商配合才能成事，因此東芝在2019年4月23日發(fā)布新聞，該廠決定與日本電信大廠KDDI進行物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)合作，朝海外發(fā)展，首先在5月展開電梯的云端監(jiān)視服務(wù)事業(yè)研究。
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東芝推出基于Arm? Cortex?-M4的新款微控制器，內(nèi)置計時器和通信通道，可實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)處理
- 中國上海，2019年3月29日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出基于Arm? Cortex?-M的新系列MCU---M4G組，該系列MCU內(nèi)置計時器和通信通道，進一步豐富東芝的TXZ?系列微控制器的產(chǎn)品線，為辦公自動化（OA）設(shè)備、音視頻（AV）設(shè)備和工業(yè)設(shè)備提供支持。批量生產(chǎn)將從選定產(chǎn)品開始，隨后逐步擴大范圍。 TXZ?系列MCU之M4G組產(chǎn)品圖東芝TXZ?系列MCU之M4G組（1）以配備FPU的Arm Cortex-M4核為基礎(chǔ)，它集成高性能模擬電路、多個計時器和通
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東芝推出車載直流無刷電機無傳感器預(yù)驅(qū)動器IC
- 中國 上海，2019年3月28日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)今日宣布，推出車載直流無刷電機(BLDC電機)無傳感器預(yù)驅(qū)動器IC“TB9062FNG”，該IC適用于車載電動泵等汽車應(yīng)用。樣品現(xiàn)已上市，批量生產(chǎn)定于今年12月開始。 TB9062FNG示意圖 該款新型預(yù)驅(qū)動器只需通過脈沖寬度調(diào)制(PWM)輸入[1]就能控制BLDC電機，無需借助高性能MCU和軟件?！ ∨c現(xiàn)有產(chǎn)品相比，TB9062FNG具備自動脈寬生成功能，可調(diào)節(jié)輸出PWM占空比，以適應(yīng)啟動時的電池電壓(VBAT)。
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Pickering Interfaces 推出帶有全面的繼電器自檢測功能的 256節(jié)點雙刀PXI開關(guān)矩陣
- 2019年2月，于英國濱?？死祟D鎮(zhèn)，作為電子測試和驗證領(lǐng)域模塊化信號開關(guān)與仿真產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，英國Pickering公司于近日發(fā)布了新款高密度雙刀PXI開關(guān)矩陣，可提供比同類競爭產(chǎn)品更高的性能。40-580(32×8)系列和40-583(64×4)系列兩款矩陣均可被Pickering的繼電器檢測工具(BIRST和eBIRST)所支持，可為臨近壽命終點的繼電器或因超性能規(guī)范進行熱切換而受損的繼電器提供準(zhǔn)確且全面的診斷。 這兩款新矩陣均具有256個雙刀節(jié)點，采用鍍金觸點的電磁繼電器，可進行冷熱兩種切換，
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東芝和西數(shù)正研發(fā)128層3D NAND閃存：最早2020年上市
- 根據(jù)外媒的報道，東芝及其戰(zhàn)略盟友西部數(shù)據(jù)準(zhǔn)備推出更高密度128層3D NAND閃存。在東芝的命名法中，該芯片將命名為BiCS-5。 據(jù)介紹，芯片將實現(xiàn)TLC，而不是更新的QLC。這可能是因為NAND閃存制造商仍然對QLC芯片的低產(chǎn)量有擔(dān)心。該芯片的數(shù)據(jù)密度為512 Gb，新的128層芯片的容量比96層芯片多33%，可以在2020到2021年實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)?！ ?jù)報道，新芯片每單位信道的寫入性能從66 MB / s增加到132 MB / s。據(jù)報道，該芯片還采用了CuA(陣列電路)，這是一
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東芝推出支持低壓運行的單電源單門邏輯IC
- 中國上海，2019年2月28日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)宣布，已推出由31個單電源供電單門邏輯器件組成，可支持低壓運行的產(chǎn)品線。全新的“7UL1G系列”適用于降壓轉(zhuǎn)換至0.9V，“7UL1T系列”適用于1.8V到3.3V間的升壓轉(zhuǎn)換，以便用戶更簡便地[1]在使用多個供電系統(tǒng)的器件上設(shè)計用于數(shù)據(jù)通信控制的電壓電平轉(zhuǎn)換。該新系列于今天開始批量生產(chǎn)與發(fā)貨。 產(chǎn)品外觀示意圖(USV+fSV封裝) 7UL1G系列支持降壓至0.9V的轉(zhuǎn)換，7UL1T系列支持升壓至1.8V到3.3V之間的轉(zhuǎn)
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東芝或?qū)Π雽?dǎo)體和硬盤業(yè)務(wù)進一步采取合理化措施
- 東芝公司專務(wù)董事平田政善近日在發(fā)布財報的記者會上表示，受中國經(jīng)濟減速影響，2018財年內(nèi)在半導(dǎo)體和硬盤驅(qū)動器(HDD)等業(yè)務(wù)可能會進一步采取合理化措施。此舉旨在打造穩(wěn)定的盈利體制，以達(dá)成始于4月的中期經(jīng)營計劃的業(yè)績目標(biāo)?！ ∑教锊⑽刺峒昂侠砘胧┑木唧w做法，稱“業(yè)務(wù)部門正在匯總制定措施”。據(jù)悉，東芝董事長兼首席執(zhí)行官(CEO)車谷暢昭等人計劃近期就此下結(jié)論?！ “雽?dǎo)體除了中國市場以外，面向數(shù)據(jù)中心的業(yè)務(wù)也勢頭低迷，硬盤驅(qū)動器方面也在削減成本這一難題上不見進展。2018財年前三財季(4月至12月)營業(yè)利
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東芝具備LIN從屬功能的車載直流電機驅(qū)動器IC樣品開始發(fā)貨
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)宣布已開始了“TB9058FNG”樣品的發(fā)貨。“TB9058FNG”是一種具備LIN(局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))從屬功能的車載直流電機驅(qū)動器IC，能與車載網(wǎng)絡(luò)的LIN 2.0主IC通信。這款全新IC適用于使用0.3 A輸出電流的LIN總線的多種應(yīng)用，包括車載空調(diào)(HVAC)風(fēng)門控制驅(qū)動器等，并將于2019年12月開始批量生產(chǎn)。 TB9058FNG示意圖 該新IC通過外部LIN總線接收電機轉(zhuǎn)動目標(biāo)的位置數(shù)據(jù)，然后驅(qū)動電機至目標(biāo)位置?！ ∫驗檫@款I(lǐng)C具有H橋電機驅(qū)
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東芝擴大用于汽車和工業(yè)應(yīng)用的以太網(wǎng)橋接芯片產(chǎn)品線
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)宣布擴大了其汽車以太網(wǎng)橋接IC產(chǎn)品線，推出全新“TC9562系列”——TC9562AXBG，與東芝現(xiàn)有橋接IC TC9560系列相比，能提供更多接口。TC9562BXBG支持以太網(wǎng)TSN[1]和以太網(wǎng)AVB[2];TC9562XBG擁有比現(xiàn)有產(chǎn)品更簡單的配置。樣品將于二月份開始發(fā)貨，十月份開始量產(chǎn)?！ C9562XBG示意圖 以太網(wǎng)AVB規(guī)范可提供實時可靠的數(shù)據(jù)傳輸，并越來越多地用在車輛中。東芝目前可提供符合IEEE 802.1AS[3]和IEEE 8
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