英飛凌 文章 最新資訊
基于英飛凌TLE9561的汽車電動尾門方案
- 應用場景：汽車電動尾門在當前汽車配置中越來越普及，尤其是電動汽車上，電動尾門的覆蓋率更高，未來電動尾門市場會進一步擴大。本方案為汽車電動尾門系統(tǒng)的電控單元（ECU）。關(guān)鍵器件為英飛凌PoC4 MCU、英飛凌TLE9561電機驅(qū)動，實現(xiàn)的功能為：CAN通信、尾門電機驅(qū)動、鎖閂電機驅(qū)動、鎖閂信號采集、尾門開關(guān)信號采集與控制、防夾功能、腳踢開門功能。應用于目前各種燃油、混動、純電平臺乘用車。市場優(yōu)勢：本方案采用的關(guān)鍵芯片英飛凌的PSoC4系列車規(guī)MCU與英飛凌MOTIX車規(guī)電機驅(qū)動TLE9561，車規(guī)MCU選用
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英飛凌碳化硅晶圓處理黑科技——冷切割
- 近兩年新能源汽車和光伏儲能市場的火熱，讓半導體供應上升到了很多公司戰(zhàn)略層面的考慮因素。特別是SiC的供應更加緊俏。最近幾年用戶對SiC的使用更有經(jīng)驗，逐漸發(fā)揮出了其高效率高功率密度的優(yōu)點，正在SiC使用量增大的階段，卻面臨了整個市場的缺貨的狀態(tài)。碳化硅功率器件缺貨有很多因素，目前前道是最大的瓶頸，特別是前道的“最前端” ，SiC襯底片和外延片是目前缺貨最嚴重的材料。面對這種問題，作為功率半導體的領(lǐng)頭羊英飛凌又有哪些舉措呢？一方面，英飛凌與多家晶圓廠簽訂長期供貨協(xié)議推動其碳化硅（SiC）供應商體系多元化，保
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使用TWS耳機和可聽戴設備，重新定義聆聽和交流方式
- 近年來，無線音頻技術(shù)迎來迅猛發(fā)展，有望顛覆消費電子行業(yè)和健康行業(yè)。但它仍舊面臨挑戰(zhàn)，特別是在實用性和功能性與功耗處理需求的平衡方面。這意味著無線音頻設備往往比有線音頻設備更笨重、更昂貴、音質(zhì)也較差。未來，真無線立體聲（TWS）設備將適用于日常生活中的任何聲學環(huán)境。近年來，無線音頻技術(shù)迎來迅猛發(fā)展，有望顛覆消費電子行業(yè)和健康行業(yè)。但它仍舊面臨挑戰(zhàn)，特別是在實用性和功能性與功耗處理需求的平衡方面。這意味著無線音頻設備往往比有線音頻設備更笨重、更昂貴、音質(zhì)也較差。在縮小體積的同時克服性能挑戰(zhàn)，一直是充分發(fā)揮這項
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英飛凌與鴻海簽訂合作備忘錄，計劃設立車用系統(tǒng)應用中心
- 近日，英飛凌與鴻海宣布已簽訂一份合作備忘錄，雙方將在電動汽車領(lǐng)域建立長期的合作關(guān)系，共同致力于開發(fā)具備高能效與先進智能功能的電動汽車。根據(jù)此次協(xié)議，雙方將聚焦于碳化硅(silicon carbide, SiC )技術(shù)在電動汽車高功率應用的使用，例如牽引逆變器 、車載充電器以及DC-DC轉(zhuǎn)換器等。英飛凌通過運用對于車用系統(tǒng)專業(yè)知識、車用技術(shù)以及碳化硅產(chǎn)品資源，結(jié)合鴻海在電子設計及制造領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢以及在系統(tǒng)層級整合的能力，將共同打造性能更出色、效率更高的解決方案。此外，雙方計劃在中國臺灣地區(qū)共同設立一個
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英飛凌收購微型機器學習領(lǐng)域的領(lǐng)導者Imagimob
- 【2023年5月17日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布已收購位于斯德哥爾摩的初創(chuàng)企業(yè)Imagimob有限公司，這是一家領(lǐng)先的平臺提供商，致力于為邊緣設備上的機器學習（ML）解決方案開發(fā)提供助力。通過此次收購，英飛凌進一步加強了其提供世界一流機器學習解決方案的地位，并顯著擴充了其AI產(chǎn)品陣容。Imagimob提供一個端到端的機器學習工具鏈，該工具鏈高度靈活、易于使用，并且將重點放在了交付生產(chǎn)級ML模型上。英飛凌將收購該公司100%的股份，雙方均同意
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英飛凌推出新一代雙通道隔離柵極驅(qū)動器IC，提升SMPS設計的系統(tǒng)性能
- 【2023年5月15日，德國慕尼黑訊】如今，3.3 kW的開關(guān)電源（SMPS）通過采用圖騰柱PFC級中的超結(jié)（SJ硅）功率MOSFET和碳化硅（SiC）功率MOSFET，以及能夠滿足高壓DC-DC功率轉(zhuǎn)換要求的氮化鎵（GaN）功率開關(guān)等最新技術(shù)，使得功率密度可以達到100 W/inch3。PFC和DC-DC的數(shù)字控制與出色的柵極驅(qū)動解決方案一樣，對于提高能效和增強魯棒性至關(guān)重要。為了滿足最新的設計和應用需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了
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英飛凌推出面向汽車的OptiMOS? 7 40V MOSFET
- 【2023 年 5 月 12 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）推出 OptiMOS? 7 40V MOSFET 系列。作為英飛凌最新一代面向汽車應用的功率 MOSFET，OptiMOS? 7 40V MOSFET提供多種無引腳、堅固的功率封裝。該系列產(chǎn)品采用了 300 毫米薄晶圓技術(shù)和創(chuàng)新的封裝，相比于其它采用微型封裝的器件，具有顯著的性能優(yōu)勢。這使得全新 MOSFET 成為所有的標準和未來車用 40V MOSFET 應用的理想選擇，如電動助力
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英飛凌的 CoolSiC? XHP? 2 高功率模塊助力推動節(jié)能電氣化列車低碳化
- 【2023 年 5 月 12 日，德國慕尼黑訊】為了實現(xiàn)全球氣候目標，交通運輸必須轉(zhuǎn)用更加環(huán)保的車輛，比如節(jié)能的電氣化列車。然而，列車運行有苛刻的運行條件，需要頻繁加速和制動，且要在相當長的使用壽命內(nèi)可靠運行。因此，它們需要采用具備高功率密度、高可靠性和高質(zhì)量的節(jié)能牽引應用。 英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）為了滿足上述需求，在其 CoolSiC? 功率模塊產(chǎn)品組合中增加了兩款新產(chǎn)品：FF2000UXTR33T2M1 和 FF2600UXTR33T2M
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ToF 3D圖像傳感器正在改變我們參與攝影和混合現(xiàn)實的方式
- 視頻技術(shù)的問世掀起了一場席卷全球的視聽通信革命。今天，整個世界都非常依賴照片和視頻媒體來實現(xiàn)各種目的，包括商業(yè)、通信、教育和娛樂。采集和顯示視頻的機制也突飛猛進。而3D攝像頭的采用，使用戶可以以前所未有的信息量觀察事物。這個過程所不可或缺的一環(huán)，就是給數(shù)字視頻添加深度信息，使其更接近真實。本文探討了如何使用飛行時間（ToF）傳感器實現(xiàn)此目的，以及ToF傳感器正在如何改變我們與VR和其他視頻技術(shù)的交互方式。ToF 3D圖像傳感器簡介總的來說，飛行時間（或 ToF）是一種基于光的飛行時間測量物體距離的方法。T
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貿(mào)澤開售面向安全應用的英飛凌OPTIGA Trust M物聯(lián)網(wǎng)安全開發(fā)套件
- 2023年5月11日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨英飛凌的OPTIGA? Trust M物聯(lián)網(wǎng)安全開發(fā)套件。OPTIGA? Trust M物聯(lián)網(wǎng)安全開發(fā)套件用于為智能家居、工業(yè)自動化和企業(yè)設備等開發(fā)和評估端到端安全用例。英飛凌OPTIGA Trust M物聯(lián)網(wǎng)安全開發(fā)套件讓用戶能夠利用英飛凌的ModusToolbox?對各種安全用例進行原型設計，并構(gòu)建功能完整的物聯(lián)網(wǎng)應用，如IP保護、加密卸載和安全固件更新。英飛凌OPT
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英飛凌與鴻海簽訂合作備忘錄，將在臺灣地區(qū)設立車用系統(tǒng)應用中心
- 【2023 年 5 月 10 日，德國慕尼黑訊】全球車用半導體領(lǐng)導廠商英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 與全球最大的科技制造與服務商鴻海科技集團 (TWSE:2317) 近日宣布已簽訂一份合作備忘錄，雙方將在電動汽車領(lǐng)域建立長期的合作關(guān)系，共同致力于開發(fā)具備高能效與先進智能功能的電動汽車。?英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁 Pefer Schiefer與鴻?？萍技瘓F電動汽車首席戰(zhàn)略官關(guān)潤 (由左至右)?根據(jù)此次協(xié)議，雙方將聚焦于碳化硅(silicon
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隔離型驅(qū)動芯片下面到底能不能走線
- 首先給出結(jié)論：一般我們把隔離驅(qū)動芯片的垂直面下方的PCB設為禁止布線層，既不走任何的信號也不放置各類元器件，如圖1所示。然后再討論為什么不能布線，最后介紹例外的應用情況。圖1為什么芯片下面不建議布線？因為會影響正常的信號傳輸?。〖热皇鞘褂秒姎飧綦x型的驅(qū)動芯片，你肯定是希望原邊和副邊之間不要有任何牽絆，而且兩者的供電是獨立且符合應用隔離要求的，因此兩邊一般不會有電氣性的連接線。那么，上橋的參考地，可不可以延展到芯片的原邊側(cè)呢？結(jié)論是也不要，畢竟空間密接是要產(chǎn)生耦合影響的。通常變化的電壓會通過耦合電容注入分布
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英飛凌與Schweizer合作,開發(fā)更高效的車用碳化硅方案
- 【2023 年 5 月 9 日，德國慕尼黑和施蘭貝格訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）和 Schweizer Electronic（ETR 代碼：SCE）宣布攜手合作，通過創(chuàng)新進一步提升碳化硅（SiC）芯片的效率。雙方正在開發(fā)一款新的解決方案，旨在將英飛凌的 1200 V CoolSiC? 芯片直接嵌入 PCB 板，以顯著提高電動汽車的續(xù)航里程，并降低系統(tǒng)總成本。 兩家公司的合作已經(jīng)證明了這種新方法的潛力：他們通過在 PCB 中嵌入一個
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英飛凌推出面向電動汽車牽引逆變器的新型汽車功率模塊: HybridPACK Drive G2
- 【2023 年 5 月 8 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）近日推出一款新型汽車功率模塊——HybridPACK? Drive G2。該模塊傳承了成熟的 HybridPACK Drive G1 集成 B6 封裝概念，在相同尺寸下提供可擴展性，并擴展至更高的功率和易用性。HybridPACK Drive G2 系列具有不同的額定電流和電壓等級（750 V和1200 V），并使用了英飛凌的下一代芯片技術(shù) EDT3（硅 IGBT）和 CoolSiC?
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高信噪比麥克風正在將筆記本電腦變成全方位通信中心
- 大量員工繼續(xù)在家辦公或以混合模式辦公。盡管一些組織很大程度上恢復了“正?！?，但許多人已經(jīng)習慣了在線會議。沒有了辦公室里的面對面會議，高效的溝通依賴于良好的工具，例如視頻會議軟件、計算機硬件等。二十年前，很少有筆記本電腦內(nèi)置麥克風。但現(xiàn)在，市面上幾乎每臺筆記本電腦都配置了網(wǎng)絡攝像頭和一個或多個麥克風——當與會者并非都在同一個房間時，這就是同事們的基本協(xié)作工具。我們將在本文探討筆記本電腦從文字處理工具到錄音室級通信設備的轉(zhuǎn)型及其背后的技術(shù)。麥克風和網(wǎng)絡攝像頭變得無處不在將麥克風集成到筆記本電腦中，標志著這些機
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