3.1 功率校正因數測試結果與分析

　　圖5是在輸入50Hz交流正弦波電源，負載為50%和100%的情況下，PF值隨輸入電壓的變化曲線，由圖可知，在220VAC范圍內，PF值都可以達到0.9以上，在滿載的情況下更是基本達到0.98?？梢姳驹O計具有較高的功率校正因數，極大地提高了LED路燈驅動電源的性能。

　　3.2 驅動電路效率的測試結果和分析

　　圖6是LED驅動電源前兩級(PFC與LLC諧振電路)的效率曲線，如圖所示，在輸入電壓范圍內，在50%和100%負載下，效率都達到0.9以上。同時在正常工作電壓下，即48V的情況下，恒流模塊的效率達到了0.96，也達到了較優(yōu)的性能。由上述可知本設計具有較高的效率，減少了電路的損耗。

　　3.3 智能控制調光測試結果與分析

　　通過外圍檢測電路和智能控制核心對驅動電路輸入PWM信號，如下圖所示，圖7(a)所示為調光占空比為10%時一路LED的狀態(tài)，圖7(b)是調光占空比為50%一路LED的狀態(tài)。由此可見，該驅動電源可實現PWM調光的功能。

　　4 結論

　　智能化和網絡化控制路燈是未來路燈控制的發(fā)展方向和必然趨勢。所以本文提出了一種高性能多路輸出的可PWM調光的大功率LED路燈驅動電路，以適用于需要智能化和網絡化控制的LED路燈控制系統(tǒng)。

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