5 線性度傳導(dǎo)測試案例

為了體現(xiàn)線性度在整體測試環(huán)境中的優(yōu)勢，我們搭建了如圖9所示的傳導(dǎo)測試平臺(tái)，用來測試在干擾環(huán)境下的GPS整機(jī)性能。如圖所示，該測試平臺(tái)包括兩個(gè)不同頻率的干擾源，可以用來模擬產(chǎn)生三階交調(diào)的干擾信號(hào)（如1.713GHz的UMTS頻段的和1.851GHz的GSM1800頻段），以及二階交調(diào)的干擾信號(hào)（如824M的GSM頻段和2.4GHz的ISM頻段等

等），GPS信號(hào)源用來產(chǎn)生模擬GPS系統(tǒng)的8顆衛(wèi)星信號(hào)，隨后經(jīng)過一個(gè)高線性度的寬帶Diplexer功率合成輸出到樣機(jī)的天線饋點(diǎn)處。GPS系統(tǒng)采用國內(nèi)某廠商試產(chǎn)樣機(jī)，對(duì)比芯片采用國內(nèi)M公司的主打產(chǎn)品（簡稱為M），干擾信號(hào)源頻率分別為1713MHz的UMTS頻段和1851的GSM1800頻段，當(dāng)GPS信號(hào)功率強(qiáng)度分別為-128dBm（左圖）和-143dBm（右圖）時(shí)不同干擾功率下的信噪比對(duì)比。

從圖10可以得出結(jié)論，當(dāng)GPS信號(hào)功率為-128dBm時(shí)，AW5005的抗干擾能力明顯強(qiáng)于M：當(dāng)?shù)刃Ц蓴_信號(hào)強(qiáng)度為-82dBm時(shí)，采用AW5005的整機(jī)要比采用M芯片的整機(jī)載噪比高14dB，隨后M芯片的整機(jī)無法有效跟蹤GPS信號(hào)，進(jìn)入失效狀態(tài)，而采用AW5005的整機(jī)仍然能夠準(zhǔn)確定位，知道有效干擾信號(hào)強(qiáng)度為-69dBm時(shí)才進(jìn)入失效狀態(tài)。相比M芯片，AW5005的抗干擾能力高達(dá)13dB。同理當(dāng)GPS信號(hào)為-143dBm時(shí)，AW5005的抗干擾能力為14dB，最高載噪比優(yōu)勢為4dB。圖10中的下圖分別為不同GPS信號(hào)功率時(shí)AW5005的載噪比優(yōu)勢。

由于干擾信號(hào)的的頻率和來源較為復(fù)雜，其對(duì)整機(jī)GPS傳導(dǎo)性能的影響此處不再贅述，上述情況僅為一典型案例，其它情形可基于干擾環(huán)境下的整機(jī)傳導(dǎo)測試平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)測試。由上所述，AW5005的抗干擾能力在國內(nèi)外同類產(chǎn)品中具有較為明顯的優(yōu)勢，尤其適合用于基帶和射頻干擾信號(hào)較多的智能機(jī)解決方案中。

6 結(jié)論

隨著便攜式設(shè)備的爆發(fā)性成長，手機(jī)環(huán)境中的射頻干擾日益嘈雜，內(nèi)置的GPS系統(tǒng)面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 上海艾為電子技術(shù)有限公司推出的GPS低噪聲放大器產(chǎn)品AW5005，有效的解決了上述問題。與傳統(tǒng)的GPS LNA方案相比，AW5005提供了更低的噪聲系數(shù)、更好的線性度、更快的交貨時(shí)間和更有競爭力的性能。AW5005采用全CMOS工藝和獨(dú)特的線性度提升技術(shù)，特別適用于手機(jī)內(nèi)置的GPS系統(tǒng)前端。從系統(tǒng)設(shè)計(jì)的角度，AW5005也為GPS系統(tǒng)廠商提供了更高的價(jià)值，已促動(dòng)內(nèi)置GPS模塊在功能和性能上進(jìn)一步提高。