機(jī)動(dòng)車自動(dòng)檢測系統(tǒng)配置汽車牌照識別系統(tǒng)，自動(dòng)化程度進(jìn)一步提高，明顯縮短檢測總時(shí)間，減少待檢車輛排隊(duì)長度，獲得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

汽車牌照識別系統(tǒng)發(fā)展趨勢

發(fā)展趨勢具體表現(xiàn)在以下方面：

·視頻圖像處理由工控機(jī)向DSP再向智能相機(jī)，機(jī)內(nèi)部集成了高速DSP處理芯片方向發(fā)展；視頻圖像傳輸將由圖像數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)胶蠖酥鳈C(jī)發(fā)展為圖像采集、識別處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等工作全部在相機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，即將高清攝像機(jī)的圖像采集、處理、存貯、通訊一體化；

·車牌識別軟件不斷更新，準(zhǔn)確率提高到98%，識別車牌類型不斷增加，可以識別農(nóng)用車牌、民航車牌、境外車牌等特殊車牌；

·監(jiān)控范圍從機(jī)動(dòng)車車牌擴(kuò)展到車身特征、司乘人員特征；

·以車身顏色識別為代表的視頻檢測技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用；

·補(bǔ)光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發(fā)展；

·車輛檢測方式由環(huán)行線圈檢測發(fā)展為視頻檢測；

·車輛測速范圍和精度不斷提高，由線圈測速向視頻輔助測速發(fā)展；

·車牌識別由單次抓拍識別發(fā)展為視頻流多次識別；

·注重環(huán)保節(jié)能，降低對駕駛?cè)说挠绊懀?

·車牌識別更專業(yè)、設(shè)備維護(hù)更便捷，售后服務(wù)更專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。

汽車牌照識別系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用

本文結(jié)合以往的成功案例，將介紹在汽車牌照識別系統(tǒng)中的新技術(shù)應(yīng)用。

1、高性能嵌入式處理系統(tǒng)

傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣對傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。

新的智能高清攝像機(jī)嵌入式處理方案能有效解決上述問題。每個(gè)車道配置一臺(tái)200萬像素智能高清攝像機(jī)，分辨率高達(dá)1600×1200像素，負(fù)責(zé)車輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動(dòng)識別和車身顏色的自動(dòng)識別等工作，并將處理結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器。

終端服務(wù)器采用嵌入式linux專用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶可通過終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器可同時(shí)連接多達(dá)20臺(tái)智能高清攝像機(jī)，極大提高系統(tǒng)處理性能。

2、圖像采集處理一體化設(shè)計(jì)