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          單片四路車用閃光驅動器

          作者: 時間:2012-08-06 來源:網絡 收藏
            現(xiàn)在很多汽車都是用驅動的(在亞洲被稱作分線盒或車身控制模塊)。與繼電器相比,技術的優(yōu)勢非常明顯:沒有活動部件,抗震耐撞擊,可靠性高,使用壽命長,驅動負載支持PWM方法,內置診斷功能,電磁干擾低,響應時間更短。閃光器是半導體元器件使用率比較高的汽車電子應用:降低車載電子系統(tǒng)的總成本(絕不以犧牲性能和質量為代價)的趨勢,簡化汽車配電系統(tǒng)(減少線束和電線)的必要性,降低汽車自重以節(jié)省燃油的需求,促使設計人員尋求用一個器件驅動車上所有的閃光燈。

            兩路上橋臂驅動器(2x25-mΩ,功率級)是閃光燈常用的元器件,用于驅動車上所有的執(zhí)行閃光功能的燈泡。在不同的半導體廠商的產品陣容中,都有尺寸與這種特定功率MOSFET相當?shù)耐ǖ揽膳渲玫脑骷?。然而,這種種元器件在某些場合并沒有很好地解決涌流管理、燈泡斷電檢測和FMEA等問題。為提高汽車閃光器的驅動性能,意法半導體(ST)推出了四路50-mΩ車用VNQ5E050AK。

            本文通過分析和仿真以及考慮,探討這款創(chuàng)新產品驅動的閃光器應用。本文還將通過與兩路解決方案對比,詳細解釋四路驅動解決方案的優(yōu)點和好處。

            根據地理區(qū)域不同,汽車閃光器主要分為兩大類:假想汽車分為左右兩部分,每個部分包含2x21W+1x5W+1x1.2W(歐洲和日本的汽車大多數(shù)采用這種配置)或2x27W+1x3.5W+1x1.2W(某些美國汽車采用這種配置)。

          圖1

            圖1所示是典型的閃光器配置。功率最高的閃光燈通常是汽車前面中間的車燈,它負責照光亮汽車側面的回復反射器,車內儀表板上的指示燈是功率最小的光閃燈。圖中的電阻器表示連接線的等效電阻:使用橫截面0.85mm2的銅線,假設導線長度如下:

            - Rin:汽車蓄電池到BCM的導線>1米
            - R1:從BCM到前面閃光燈的導線>1.5米
            - R2:從BCM到側面回復反射器>1米
            - R3:從BCM到儀表板的導線>0.5米
            - R4:從BCM到后面閃光燈的導線>3米

            這種配置的電阻值如下:

            -Rin=20-mΩ
            -R1=30-mΩ
            -R2=20-mΩ


            -R3=10-mΩ
            -R4=60-mΩ


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