常見的幾種汽車傳感器
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汽車傳感器的作用非常大，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置就會不正常工作甚至不工作。在過去，汽車傳感器單純用于發(fā)動機上，現(xiàn)在巳擴展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了，具體包括測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等的汽車傳感器。
車速傳感器
圖1所示為傳統(tǒng)的車速表，它是機械式的。典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動。
除了機械式轉速表，現(xiàn)在更多的是電子式轉速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內有數(shù)字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或數(shù)字顯示（圖2）。
另外還有一種轉速表是從發(fā)電機獲取脈沖信號傳送到轉速表電路后顯示轉速值，不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。
溫度傳感器主要用于檢測發(fā)動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度用傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。三種類型傳感器各有特點，其應用場合也略有區(qū)別。線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應特性差；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應特性較好，但線性差，適應溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。
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