另一方面，CE4A協(xié)會支持WPC除意味著未來無線充電技術將大量進駐汽車外，亦可望吸引更多日本或中國大陸車廠開始導入此一技術，屆時無線充電上下游供應鏈皆可望受惠，而無線充電市場商機也將更加誘人。

　　除汽車、家庭及各種公共場所外，無線充電的應用環(huán)境范圍還可望進一步擴大至飛機上。日前，禮恩派（Leggett Platt）汽車集團與航空業(yè)無線區(qū)域網(wǎng)路（Wi-Fi）解決方案供應商AML（Aviation Modification Leaders）正式結盟，共同推進航空業(yè)感應式無線充電（Inductive Wireless Charging， IWC）生態(tài)系統(tǒng)的布建。

　　無線充電上云霄　Qi標準應用版圖再擴大

　　AML總裁暨執(zhí)行長Mark Lange表示，全球個人電子裝置數(shù)量正在呈現(xiàn)爆炸性的成長，且各裝置間進行互聯(lián)、資料串流的頻率極高，如何延長電池使用時間更形重要；另一方面，若使用者須跨國長途飛行，往往必須帶上好幾種不同的充電器、轉接頭，因此若能建立起機上無線充電生態(tài)系統(tǒng)，將能為使用者帶來更多便利性。

　　此項研發(fā)計畫將會依循WPC制定的Qi標準，一旦航空業(yè)的無線充電生態(tài)系統(tǒng)布建完成，符合Qi標準的裝置即可在機上進行無線充電。另外，該無線充電裝置也將符合航空業(yè)要求的電磁相容性（EMC）、電磁干擾（EMI）測試，并採用28伏特（V）直流（DC）輸入電壓。

　　不只如此，該研發(fā)計畫還須借力隸屬禮恩派集團的無線充電解決方案供應商Helios。據(jù)了解，利用Helios的無線充電技術，將可調整裝置間的充電效能及順序，以達到發(fā)送器與接收器之間最佳的電能轉換率；而當個人電子裝置充電完成之后，充電迴路也會自動斷電，避免個人裝置因過度充電而增加不必要的耗能。

　　值得注意的是，若此生態(tài)系統(tǒng)成功部署，將協(xié)助Qi標準市場版圖再次擴大。據(jù)AML資料指出，機上無線充電裝置預計最快在2014年第一季面世，并在部分飛機建置相關設備，屆時使用者即可享受機上無線充電服務。

　　綜上所述，2014年無線充電市場在中功率技術帶動下，市場商機勢必將持續(xù)延燒，并從目前的智能手機應用，快速擴大至平板、筆電、汽車與飛機等應用領域，而各家芯片業(yè)者、模組廠與設備商為搶占商機，亦將加劇市場競爭態(tài)勢。