不過，盡管索尼在硬件技術(shù)方面比其他科技企業(yè)有著一定優(yōu)勢(shì)，也在今年的早些時(shí)候公布了 SC-1概念班車和 AI出租車約車系統(tǒng)的概念方案。但索尼至今都仍然沒有宣布公司要對(duì)無人駕駛技術(shù)進(jìn)行專門研發(fā)。

　　有趣的是，其實(shí)索尼造車的想法可以追溯到20世紀(jì)。根據(jù)知乎網(wǎng)友“夏夕空白晝夢(mèng)”在《如果索尼做汽車，會(huì)是什么樣子?》問題中的回答，索尼能源部門在上個(gè)世紀(jì)60、70年代曾有過使用鋅空氣(Zn-Air)型燃料電池作為新能源汽車燃料的想法，但由于“索尼牌汽車”在當(dāng)時(shí)只是一個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)，所以這臺(tái)“新能源汽車”并沒有在當(dāng)時(shí)面世。不過盡管如此，這應(yīng)該也算是索尼的第一臺(tái)自造“汽車”了。

　　當(dāng)然，對(duì)于“造車”的想法，吉田憲一郎表示目前還為時(shí)過早。面對(duì)記者對(duì)實(shí)現(xiàn)愿望的提問，他補(bǔ)充道——這可能(指造車)不是在我的任期內(nèi)就能交付的東西，但我想從長遠(yuǎn)來看，得開始做一些事情了。

　　所以，在吉田憲一郎的這次推動(dòng)下，“索尼汽車”這個(gè)項(xiàng)目或許將有望在今年內(nèi)被提上日程了。